مواصفات سيارة هيونداي بولدر الاختبارية.. وحش الطرق الوعرة القادم
شركة هيونداي تذهل عشاق المغامرة بسيارة رياضية جديدة متعددة الاستخدامات (SUV) باسم “بولدر” للطرق الوعرة، تتألق لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2026.
تستعد شركة هيونداي لاقتحام قطاع سيارات الدفع الرباعي والشاحنات المخصصة للمهام الشاقة، من خلال نموذج تجريبي متطور يجمع بين صلابة التصميم والحلول التقنية المبتكرة للمستقبل لتعلن صراحة عن نيتها منافسة أيقونات الطرق الوعرة مثل “فورد برونكو” و”جيب رانجلر”.
وتعتمد سيارة “Boulder Concept” على لغة تصميم فريدة تسمى “فن الفولاذ”، حيث تدمج بين الهيكل الصندوقي والخطوط الانسيابية، مع تزويدها بإطارات ضخمة مقاس 37 بوصة ونوافذ “سفاري” علوية تمنح الركاب رؤية بانورامية تشبه طرازات “لاند روفر ديفندر”.
وتهدف هيونداي من هذا النموذج إلى استعراض قدراتها في تصنيع شاحنات ذات هيكل منفصل عن الشاسيه داخل الولايات المتحدة، مع خطط محتملة لتصديرها إلى أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا لاحقاً.
وتبرز في المقصورة الداخلية فلسفة تعتمد على الأزرار والمقابض الميكانيكية لضمان سهولة التحكم أثناء القيادة في الظروف القاسية، وبعيداً عن التعقيدات الرقمية لشاشات اللمس المعتادة، مما يعزز من هوية السيارة كأداة للمغامرة الحقيقية فوق مختلف أنواع التضاريس الوعرة.
المواصفات الفنية لسيارة هيونداي بولدر الاختبارية
تعتمد السيارة على هيكل صلب منفصل (Body-on-frame) مع نظام تعليق أمامي بأذرع تحكم غير متساوية الطول ومحور خلفي صلب مدعوم بنوابض لولبية وممتصات صدمات ذات خزان خارجي متطور.
وتأتي “بولدر” مزودة بإطارات مخصصة للطرق الوعرة قياس 37 بوصة، مع زوايا اقتراب ومغادرة حادة تضمن عبور التضاريس الصعبة بسلاسة، فضلاً عن نظام سقف معياري قابل للتخصيص لإضافة قضبان الإضاءة وسلال الأمتعة.
أما ميكانيكيا، فتشير التوقعات إلى تزويدها بمحرك V6 ثنائي التوربو أو محركات EREV الحديثة، مع طموحات مستقبلية لتطوير محرك V8 ثنائي التوربو لمنافسة المحركات الألمانية الفاخرة وفئات “رانجلر هيلكات”.
تفاصيل التصميم في سيارة Hyundai Boulder
استعرضت الشركة نظام سقف “معياري” (Modular Roof) يتيح فك وتركيب ملحقات مثل “اللدات” (قضبان الإضاءة) وسلال الأمتعة حسب الرغبة، وهو ما يعكس رغبة هيونداي في السيطرة على سوق “الاكسسوارات” والتجهيزات.
كما يتميز غطاء المحرك بفتحات تهوية طولية “فتحات تبريد” تعمل على تصريف حرارة المحرك والتوربينات بفعالية، وفي الداخل، تخلت هيونداي عن الشاشات المعقدة لصالح “المفاتيح والمقابض الحقيقية” لتسهيل التحكم أثناء لبس القفازات أو القيادة العنيفة، بالإضافة إلى طاولات قابلة للطي لزيادة العملية داخل المقصورة التي تشبه في نوافذها العلوية سيارات “ديفندر”.
موعد طرح بيك أب هيونداي الجديد 2030
جاء هذا التوجه من الشركة بعد سيطرة الشاحنات البيك أب على قائمة الأكثر مبيعاً في 2025، حيث تخطط هيونداي لتحويل منصة “بولدر” إلى “بيك أب” متوسط الحجم بحلول عام 2030.
وتطمح الشركة لتعويض تراجع مبيعات “سانتا كروز” المدمجة من خلال هذا الموديل الأكبر والأقوى، والذي سيتم تصنيعه بالكامل في الولايات المتحدة ليناسب متطلبات السوق هناك والأسواق التي تطلب هذه الفئة بكثرة.
ومن المتوقع أن تنضم سيارة SUV متوسطة الحجم إلى هذه التشكيلة لتنافس في فئات “سيلفرادو” و”إف-150″ و”تاكوما” ولكن بروح كورية وتكنولوجيا أمريكية.
aXA6IDQ1LjE0LjIyNS4xMCA=
جزيرة ام اند امز
